Fabrication de girouette

Les premières girouettes seraient apparues durant l'Antiquité ; la plus ancienne serait une girouette en bronze en forme de triton, de la Tour des Vents d'Athènes.
Puis au Moyen-Âge, la girouette est l'apanage de la noblesse et du clergé. Ce n'est qu'à la fin du XVIII^e siècle, à la suite de la Révolution, qu'une loi est promulguée autorisant tout un chacun à munir son toit d'une girouette. Les formes se diversifient alors, selon les goûts des personnes : animaux, personnages, métiers, bateaux, etc.

Sources :
Quel temps fera-t-il demain ? Observatoire de Paris https://bibnum.obspm.fr/girouette 
La girouette, La tour des vents à Athènes, Méditerranées https://mediterranees.net/art_antique/monuments/tour_vents/girouette.html 
Girouette, Musée des Beaux-Arts de Laval, https://musees.laval.fr/beaux-arts/girouette/ 

La fabricant de girouette, appelé aussi girouettier, réalise les différentes parties (points cardinaux, forme de la girouette) en métal, les assemble et veille à l’équilibre de la girouette pour qu’elle puisse tourner correctement avec le vent. Il peut être amené à installer la girouette sur le toit, ou à déléguer cette étape au couvreur ornemaniste.
Dans certains cas, il peut aussi restaurer ou reproduire une girouette ancienne, en particuliers pour les édifices religieux ou historiques.

Les principaux matériaux utilisés sont des métaux non ferreux comme le zinc, le cuivre ou parfois le laiton. L'absence de fer dans ces métaux assurent une bonne longévité aux girouettes, car ils ne sont pas sujets à la rouille et prennent une patine naturelle avec le temps.

Les girouettes sont généralement fabriquées sur-mesure.
Le fabricant commence par dessiner un modèle en fonction des souhaits du client, qui peuvent aller de formes classiques comme le coq à des représentations plus personnalisées.
Le fabricant reporte son dessin sur une plaque métallique qu’il découpe avec des cisailles, souvent en créant des motifs ajourés. Il peut également repousser le métal pour lui donner du volume.
Il ponce ensuite les pièces et les assemble par soudure. Puis les parties sont monter sur un axe vertical - le pivot - en veillant à équilibrer les masses pour garantir la rotation de la girouette. L'axe comportant les points cardinaux, aussi appelé "rose des vents" doit rester fixe ; au moment de l'installation, une boussole permet de vérifier son orientation.